奥志賀ツーリング

今日は奥志賀の方へツーリングしてきました。目的は奥志賀林道（県道502号線：奥志賀公園栄線）を走る事です。アプローチは関越道にて石打ICへ行き、そこからR353→R117と繋ぎました。石打周辺で少々雨に降られてしまいました。。。写真はR117の道の駅：信越さかえです。

5月に冬期閉鎖されている事を知らずに来て引き返した事が心残りとなっていましたが、やっと走る事ができます。入り口に着いたのはam8時前。出発前に体調と相談していたのが響いてしまいました（中国から帰国してからずっと体調不良だったのです）。序盤は多少の紅葉が楽しめる森の中、徐々に高度を上げていきます。自分はどうもこういった景観の道に惹かれる傾向があるようです。。。

ゲレンデエリアを過ぎると眺望抜群となります。。。が、曇り（結構暗い）の為、景色はあまり楽しめませんでした。更に木々の葉も落ちていた事から妙に寂しい雰囲気に包まれ、自然とペースを上げて走っていました。右の写真は奥志賀林道竣工記念碑です。

そして終盤。左の写真を見て判る通り、濡れ落ち葉によるとてもスリッピーな路面が待っていました。昨晩の雨の影響でしょうね。場所によってはアスファルト一面が落ち葉でした。ラフなアクセル＆ブレーキで簡単に「ずるっ」と行く路面コンディションの中、対向車もまた多かったりします。こんな狭い道に観光バスがかなり入ってくるので、かなり気を使って走りましたね。そして奥志賀高原エリアに入って奥志賀林道の走破完了となりました。

R292（志賀草津道路）にて長野原へ向かいますが、、、さすが観光道路として名高い場所でした。景色を十分すぎる程に満喫（脇見やら車中談笑やら。。。）しながらドライビングされる方達が一杯でトロトロと走らざるを得ません。やはりこういった道路を満喫する為には平日に休みを取って来た方が良さそうです。

長野原に出た後に進路を決めようと思っていたのですが、体調不良の中を推してツーリングに出た事も災いしてか、長野原に着く頃にはかなり疲れてしまっていたので帰路に着く事にしました。右の写真は渋川伊香保ICを目指す途中で休憩を取ったR353にある道の駅：おのこです。

とりあえず、冬期閉鎖に入ってしまう前に奥志賀林道を走れて良かったです。今回の走行距離は515km。ちょっと？走り足りませんが、健康第一と云う事で次のツーリングには体調万全でのぞみたいと思っています！！

中国出張

仕事にて急な打ち合わせが設定された事により中国・深圳へ行ってきました。さすがにもう何度も行っているので海外出張と云う感は既になく、国内出張との差はパスポートの有無と言語が変わるだけ、と云った感じですね。

ちなみに中国本土へのアプローチは香港空港からフェリーを使用しています（写真は深圳・蛇口港→香港空港のチケット）。このフェリーは一応指定席となっているのですが、名目上だけでこれまで数十回と使ってきてこの指定席が守られた事は無かったのですよね（日本では有り得ない話ですね）。今日初めて「あんたの席は違うだろ？」と他の客から指摘され、最初にいい加減に座った席からどかされてしまいました（笑）。今後中国が発展していく為にはやはり国民のモラル向上が必要な訳でこう云った一般的なルールが隅々まで守られて行くようになれば、先行きはかなり明るいのでは？と思っています。

・・・単に自分の座った席が良席だった事から嫌みの意味でどかされた可能性の方が高い気がするのはここだけの話です（苦笑）。

水沢由梨香ちゃんを撮影しました

先日にかなり久し振りに水沢由梨香ちゃん（Force Agent Entertainment）を撮影する機会に恵まれました。そう云えばポートレート撮影自身、かなり久し振りの様な気がします。ポートレート専用機のCanon EOS 5Dも防湿庫でかなり眠っていた様な（汗）。では撮影した画像を貼って行きます。

久し振りの由梨香ちゃんですが、一気に大人っぽくなりましたね。モノトーンなファッションがぴったりきています。髪の毛の色を明るくしたのも良いですね〜。結構暗い雰囲気で撮っていますが、実は雨天での撮影だったりします。恥ずかしい事にISレンズを使いながらも手ぶれ連発となっておりました（泣）。

一旦、昼食のために休憩を挟みましたが、この休憩の間に雨があがりました！！雨上がりの雰囲気って良いですよね〜。早速海をバックに撮影です、、、って雨上がりの雰囲気と何も関係無いですね（苦笑）。そうそう、ここで由梨香ちゃん、衣装＆ヘアースタイルチェンジです。レンズ越しに見ていてかなりドキドキしていました、、、いや本当に。

雲の切れ間から青空も覗くようになりました、、、光線状態が目紛しく変化して露出を決めるのが難しかったり。状況に応じてマニュアルと絞り優先（露出補正多用）を使い分けるのですが、この日はマニュアル設定に歩があったかな！？常にシャッター速度や絞りを変える必要性がある場合はマニュアルの方が楽ですね。

かなり日も傾き、ラストの場所となりました。夕方に黒メインのシックなワンピース、、、良いです。えぇ良いですとも。と個人的な趣味はともかく（笑）、由梨香ちゃんに似合っていると断言させて下さい！！いや、着ている本人が素晴らしいのは云うまでもなく判っていますよ！！

最近は人気テレビ番組にも出演された由梨香ちゃんですが、更なる活躍を期待していますよ〜。また撮影出来る機会があったら宜しくです。本当にお疲れ様でした☆

【撮影機材】
カメラ：Canon EOS 5D
レンズ：Canon EF24-105mm F4L IS

新宿コマ劇場

新宿コマ劇場で開催された水樹奈々ちゃんのイベントに参加してきました！！今年一杯で閉鎖されるコマ劇場ですが、奈々ちゃんの夢の舞台であった事も含めて何としても見たかったライブ！？でした。抽選で当たる必要があったのですが、行きたい思いが通じたのか無事に抽選に当たる事が出来ました(確率：6,000/48,000）。

新曲の”DISCOTHEQUE”でスタートしたイベントでしたが、自分にとっての圧巻は演歌熱唱の時でしたね〜。「夜桜お七」、「河内男節」の2曲が披露されましたが、素晴らしいです。そして艶やかでした。。。

コマ劇場でのイベントは本当に無料のイベントで良いのか？と思う程に素晴らしい内容でした。とっても満足です！！次に奈々ちゃんの歌声が聴けるのは年明けのライブツアーですね！！またチケットが取れると良いなぁ〜。

旧・日中線の終着駅

先日のツーリングで偶然見つけた熱塩駅ですが、実際に列車が走っていた頃に行きそびれた思い出があったりします。

免許が無い中学生の頃、鉄道の旅が大好きでした。たまたま家族旅行で会津若松を訪ねた際、廃止予定の日中線に乗ろうと思い立ち、別行動で磐越西線に乗って喜多方で乗り換えようとしたのですが、乗り換え時間は僅かに1分！！「とにかく古い列車が目印！」と飛び乗った列車は何と磐越西線の逆方向のものでした。。。日中線は1日に3本しか走らない線でこれが終電だったのです。しかし、まさかこんな形で日中線の終着駅を訪ねる事になろうとは思ってもみなかったので久々に感動してしまいました。

このまったり感がたまりません。駅の造りはまさに和洋折衷。駅舎のベンチに腰掛けてぼーっとしているだけで幸せです。線路があった側は公園として整備されており、地元の方々がゴルフの練習等に励んでおられました。

その公園にはラッセル車と旧型客車が保存されていました。記念館の写真によれば国鉄（今のJR）から寄贈されたもののようですね。客車には階段が設置されていましたが、中に入る事はできませんでした。ちょっとがっかり。。。

既に忘れていた旅の記憶が思い出されるシチュエーションとしてはなかなかのものでした。こんな偶然があるからツーリングは止められません、、、！？

裏磐梯ツーリング

昨日は休みを貰って裏磐梯へツーリングしてきました。観光客で賑わう紅葉シーズン前にゆっくり行こうと云う魂胆です。出発はam5時で東北道を使用して一気に福島西ICまで走ります。

まずは有名な磐梯吾妻スカイラインです。福島の朝の天気は薄曇りだったのですが、おかげで雲を突き抜けて行く＆雲海を眼下に見下ろす事ができました。浄土平はあまりに有名なスポットですね。景観を楽しみながらのんびり走るには最適な道路ですね。休日は大混雑するんだろうなぁ。。。

磐梯吾妻レークラインに入りますが、こちらは走行中の景観はあまり楽しめません。まぁ自然の中を走っているので気分は良いですが。そして檜原湖。ここでフローター（釣り用の浮き輪）に乗ってスモールマウスバスを釣った事を思い出しながら休憩です。

今回、ここを走る事が目的でした！！西吾妻スカイバレーです。ワインディング具合良し、景観良し、無料！（笑）の三拍子揃った最高の道路です。一番最初の画像もスカイバレー途中で休憩した時のものとなります。ちょっと見えている湖は檜原湖ですね。

スカイバレーを降りてきた後はR121で喜多方（ラーメン）を目指します。その途中で見つけたのが既に廃線となった日中線の終着駅・熱塩駅です。まさか残っているとは思いませんでしたね。駅舎は記念館として保存されており、飾られている写真を見ながらのんびりしてしまいました。そして喜多方ラーメン。6月に会津までツーリングした時に引き続き先輩のお勧めの店でラーメンを堪能です。いやいや美味しかった！！

喜多方からはR459で新潟方面へ抜けたのですが、、、このR459には手子摺りましたました。まずは喜多方からの分岐。道路標示板に従って走ると民家の中を抜ける超狭い道。しかも一般道の方が優先で「止まれ」の標識が多く、途中で道を間違ったと思い引き返してしまった程です。R459を進むとやはり狭い！！更には工事区間も多く、いきなりダートが現れます。赤土で滑りまくりのダートは冷や汗ものでした。工事が多いと云う事は、、、そうですダンプやらトラックやらが走ってきます。ブラインドコーナーにはカーブミラーも無く、ゆっくり慎重に走り続ける必要がありました。阿賀野川沿いに走るようになった頃、ようやく国道らしくなりました。この頃にはすっかり日も傾いていました。

三条市内の大渋滞の中をすり抜けしまくって一気に疲れが出たのでここでツーリングに終止符を打つ事にしました。関越道に乗って一気に帰宅です。途中で休憩を多く取った事もあり、帰宅したのはpm11時前でした。今回の走行距離は904km、久々のツーリングと云う事もあってちょっと疲れたかな？